配對單列圓錐滾子軸承
- 承受高軸向力和徑向力
- 不同的預緊等級
- 承受雙向傾覆力矩
配對單列圓錐滾子軸承的特征在于內圈和外圈帶錐形滾道，以及力傳遞所需的接觸角。因此能夠同時承受軸向載荷和徑向載荷，反之，這就是為什么圓錐滾子軸承為什么總是需要與另一圓錐滾子軸承軸承組合使用的原因。當成對使用時，可以承受徑向力、軸向力和雙向合力，特別適用于中高轉速場合。單列圓錐滾子軸承是可分離軸承，帶保持架和滾子組件的內圈和外圈可以分開安裝。
軸承設計
配對單列圓錐滾子軸承是可分離不能自保持的軸承，除承受高徑向力外，還承受單向作用的軸向力，與相鄰鏡像安裝的軸承組合使用承受兩個方向的軸向力。對于配對的軸承組根據接觸壓力曲線不同可分為O型布置、X型布置和串聯布置。X型布置的軸承不適于承受傾覆力矩，O型布置的軸承組剛性很強，僅適用于承受很小的傾覆力矩。串聯布置的軸承，兩個軸承的載荷線在同一個方向上，只能承受單向的軸向載荷。
圓錐滾子軸承的背對背配置、面對面配置和串聯配置
圓錐滾子的滾子輪廓和應力分布的比較：左側 不帶對數曲線 右側帶對數曲線
圓錐滾子的對數曲線輪廓防止邊緣應力集中，避免早期失效。
軸承游隙
根據客戶和應用情況選擇軸承游隙，帶隔圈的軸向游隙由工廠設定完成。
角度誤差補償
配對單列圓錐滾子軸承只在有限的范圍內適用于補償不對中。內圈和外圈之間允許的不對中度取決于軸承的尺寸、軸承的內部設計、游隙配合以及力和力矩的作用。
不對中會導致滾子的運行不理想，并在軸承中產生額外的應力，以致縮短軸承使用壽命。
轉速
UKK區分極限轉速nG和熱參考轉速nth。極限轉速是實際的機械極限值，它是基于滾動軸承的機械疲勞強度，該疲勞強度取決于軸承的安裝條件和潤滑情況。在未事先咨詢UKK的情況下，即使在最佳運行條件下也不得超過極限轉速。
熱參考速度代表軸承中摩擦產生的熱量與散發的熱量之間的平衡。它在DIN ISO 15312標準（滾動軸承-熱參考轉速）中已經標準化。
允許的工作溫度
軸承的允許工作溫度受保持架材質、軸承組件（滾道和滾動體）的尺寸穩定性以及潤滑的限制。根據標準，UKK軸承尺寸穩定溫度可達200°C（S1）。UKK也可以按需提供更高工作溫度的滾動軸承。
尺寸標注
對于承受動載荷的軸承
承受動載荷軸承的使用壽命公式根據ISO 281 L10=(C/P)p ，當量動載荷(P)要求方向和大小是假定不變的，為了計算當量動載荷，需要計算系數、軸向和徑向載荷比。
軸承當量動載荷P
圓錐滾子軸承的軸承當量動載荷取決于載荷比Fa/Fr，軸承當量動載荷的計算不同于ISO 281標準，可以使用下面的公式確定一列滾子的當量動載荷：
| P | 當量動載荷 | [kN] |
| Fr | 徑向動載荷 | [kN] |
| Fa | 軸向動載荷 | [kN] |
| e | 計算系數，參閱軸承表格 | [-] |
| Y1 | 計算系數，參閱軸承表格 | [-] |
| Y2 | 計算系數，參閱軸承表格 | [-] |
對于承載靜載荷的軸承
對于轉速非常慢的軸承（n x dm≤4000 mm/min），額定動載荷的計算失去其時效性。靜載安全系數S0的計算如下：
| S0 | 靜載安全系數 | [-] |
| C0 | 基本額定靜載荷（出自軸承表格） | [kN] |
| P0 | 當量靜載荷 | [kN] |
| n | 軸承轉速 | [min-1] |
| dm | 軸承平均直徑[dm = (D+d)/2] | [mm] |
靜載荷能力
