大約500年前，列奧納多·達·芬奇在他的直升機設計中加入了滾珠軸承的圖紙，而第一個有記錄的滾珠軸承現代專利授予了英國發明家菲利普·沃恩，他于1794年在卡馬森創造了第一個滾珠軸承的設計，每一段歷史都表明，數千年來，軸承是多么重要，滿足了各種各樣的需求，不斷發展，這就引出了一個問題，今天最常見的軸承類型是什么？

深溝球軸承是最常見的類型，具有非凡的多功能性，它們具有低摩擦，并針對低噪音和低振動進行了優化，從而實現高轉速，由于深溝球軸承產生的摩擦扭矩較小，因此工作溫度很低，從而延長了軸承的壽命并降低了能源成本。

深溝球軸承的設計很簡單，基本設計包括鋼球、保持架、內圈和外圈，保持架必須在滾珠和可能的密封件或蓋子之間保持一定距離，以確保平穩運行，有實際的應用中，有單列和雙列設計的軸承，以及開式和密封式可供選擇。單列深溝球軸承僅適用于在非常有限的范圍內補償靜態未對準，因此軸承位置必須很好地對準，雙列型具有更多的滾動元件，因此可以承受更高的載荷，無論您選擇哪種類型，深溝球軸承簡單的設計都能保證穩健的運行并最大限度地減少維護。