新型輸送機托輥軸承隔離器簡介
2023-06-12 10:48:11
NSK軸承最近開發了一種新型的帶式輸送機惰輪/滾子軸承隔離器。該產品是客戶直接要求、輸入和反饋、持續研發和廣泛現場測試的結果,其設計目的是在煤礦、礦山、骨料和相關應用中提高生產力、節約能源和提高安全性,這些應用在散裝材料處理應用中使用帶式輸送機。
在帶式輸送機惰輪/滾子軸承隔離器出現之前,用戶必須處理過時的密封方法,特別是保護惰輪軸承的彈性密封。小型、彈簧加載、接觸式密封、彈性材料是一種微小的塑料裝置,在運行時與惰輥外部接觸和摩擦。
彈性密封件之所以被廣泛使用,是因為它們價格低廉,而且直到現在還沒有更好的密封件,由于接觸密封件容易發生故障,需要經常維護,因此整個軸承保護系統有些不穩定,當彈性密封件停止工作時,會發生不希望發生的事情,其中大部分都是毫無征兆的。
帶式輸送機在世界各地投入使用,且全天候工作,在煤礦、礦石開采、骨料、硬質采石場和相關應用中“輸送帶”或運輸散裝材料,包括混凝土、瀝青、化肥、鹽、回收、木材、紙漿和紙張、電力、糧食、建筑、農業、鋼鐵和一般工業。
根據具體應用,它們在地面上和地下運行,并可能在山區、道路和溪流上延伸數英里,每運行一英里,輸送機滾筒上可能有多達10500個軸承和軸承保護裝置,據估計,在采礦業中,每個礦山都有3-4英里長的輸送機,惰輪排列在整個皮帶長度上。
當惰輪出現故障時,很可能是由于污染物(灰塵或濕氣)進入軸承環境而導致軸承損壞,塑料很可能因磨損而失效。一旦彈性密封失效,污染物就會被吸入外殼,在那里凝結并污染潤滑劑,導致軸承失效。最終結果是輥被卡住,皮帶損壞,惰輪可能會爆裂,如果爆裂,金屬對金屬的接觸可能會引發火災。為了應對這種情況,大多數采礦作業都采用了全天候工作的潤滑機,試圖保持惰輪軸承的潤滑,以使接觸密封件發揮作用。由于唇形密封的故障率為100%,因此無論怎樣努力,都將不得不處理災難性的皮帶故障。
為了應對這種情況,NSK公司于1977年發明了一種復合迷宮式軸承保護裝置,即軸承隔離器,并對其進行了改進,以用于散裝固體應用,它是一種非接觸、無火花的青銅迷宮式密封,提供安全、永久的軸承保護,永不磨損。在主滾動元件軸承發生故障的情況下,它也可以作為應急套筒軸承短時間運行,由于其位置完全暴露在惰輪的每一端,因此可以使用熱成像傳感器測量產生的熱量。
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